1 .工程概况

本路线起于G316国道（平峪沟西岸以西80米位置），终点与河堤规划路衔接，路线全长1254.52m，以桥梁型式跨越藉河、天定高速、藉河北侧老河堤、河堤规划路后，沿R=100m的平曲线向东转弯，路线向东行进约80m后，再以一个右转R=70m的平曲线向南转弯，与河堤规划路K0+580进行衔接。

天水市秦州区山水1号斜拉式大桥起点桩号为K0+424，终点桩号为K1+080。主桥上部结构采用(115+130)m独塔双索面预应力混凝土斜拉桥的设计方案；为适应北岸小半径曲线的路线线型，北引桥拟定（4×20+2×3×20）m钢筋混凝土现浇连续梁桥的方案；南引桥拟定(4×30) m预应力混凝土现浇连续梁桥的方案。该桥无通航要求。

2.导线测量的外业

导线测量指的是测量导线长度、转角和高程，以及推算坐标等的作业。在地面上选定一系列点连成折线，在点上设置测站，然后采用测边、测角方式来测定这些点的水平位置的方法。设站点连成的折线称为导线，设站点称为导线点。测量每相邻两点间距离和每一导线点上相邻边间的夹角，从一起始点坐标和方位角出发，用测得的距离和角度依次推算各导线点的水平位置。

2.1平面控制网导线点的布设

平面控制网的布设应符合因地制宜、技术先进、经济合理，确保质量的原则。

路线平面控制网是公路平面控制测量的主控网，沿线各点平面控制网应联系于主控制网上，主控制网宜全线贯通，统一平差。

导线应尽量布设成直伸形状，相邻边长不宜相差过大。一级平面控制网中的平均边长为500m，相邻点之间的距离在平原、微丘区不得小于200m，重丘、山岭区不得小于100m，最大距离不得大于平均边长的2倍。平面控制网的设计，应收集公路沿线已有的测量资料，在现场踏勘和周密调查研究的基础上进行。

平面控制点位置的选择应符合下列要求；

（1）相邻点之间必须通视，点位能长期保存；

（2）便于加密、扩展和寻找；

（3）观测视线超越（或旁离）障碍物应在.1.3m 以上；

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