多功能汽车厂 -- 总装车间测量方案
2013-11-25 22:11:50 来源: 测绘论坛
一、编制依据
1、施工图纸（249.23A5G712A-01）
2、测量成果（甲方提供）；
3、国家现行的《工程测量规范》（GB50026-93）；
4、山东省《建筑工程施工测量规程》（DBJ01-21-95）；
5、北汽福田潍坊多功能汽车厂——总装车间《施工组织设计》；
二、测量准备工作
1、熟悉图纸，了解设计意图。掌握图纸的各有关数据，如总平面图的定位尺寸，建筑物的轴线尺寸、基础图的各部位尺寸等，在熟悉图纸时应随时做好记录，以便随时使用。现场勘察，全面了解现场的水文地质、地形、地貌情况，检测所给定的原有测量控制点。平整清理施工现场，以便进行测设工作。
2、检查校正 测量仪器：如经纬仪、水准仪、钢尺等检测周期为一年，在使用前应做好校正工作以保证测量精度。
3、制定测设计划：按照施工进度要求，精度要求。制定测设方法和测设计划、测设数据计算和绘制测设草图。
三、工程概况
见下表：
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序号
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项目
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内容
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1
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工程名称
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北汽福田汽车股份有限公司潍坊多功能汽车厂
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2
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建设单位
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北汽福田汽车股份有限公司
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3
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勘察单位
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北京昆仑利时勘察基础工程有限公司
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4
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设计单位
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机械工业第四设计研究院
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5
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监理单位
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山东威达工程项目管理有限公司
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6
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建筑面积
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55656.06平方米
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7
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地理位置
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山东省潍坊高新区
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8
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建设工期
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9
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质量目标
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合格
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本工程±0.000相对于绝对标高37.850m，设计室内外高差0.3m。
四、施工测量依据
1、工程定位坐标点
由测绘部门直接给定控制桩点3个，位置见附图，其坐标值如下表：
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序号
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坐标
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X
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Y
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a
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b
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c
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2、高程控制点
甲方提供高程点
点号 高程
A 37.744
B 37.655
引入的高程控制点位做法及保护措施：将长80cm的50*80木方垂直植入50cm，挖直径500mm、深200mm的地坑， 浇筑C25混凝土，待混凝土凝固后把高程引入，用红漆做好标识。在高程点周围用砖砌筑围护，并盖好防雨设施。
3、测量放线的基本要求
1）施工测量放线应严格遵守《建筑工程施工测量规程》（DBJ01-21-95） （以下简称《规程》及国家规范的有关要求）
2）基坑开挖前应做好三通一平工作，与规划部门交接好红线桩，并及时校测，发现问题尽快与测绘部门联系解决，同时还应做好红线桩的保护工作。
3）施工测量人员必须持证上岗，测量仪器严格按有关规范、规程进行检定和管理。
五、施工测量的准备工作
1、凡进入施工现场的所有测量仪器均应进行计量检定。钢尺需经国家级计量检定机构进行检定；普通光学经伟仪、光学水准仪及50米钢尺需经区级计量检定部门进行检定。
2、校核图纸、了解设计意图
1）总平面图的校核。内容包括：建筑用地红线桩的坐标、角度和距离的校核；建筑物定位依据及定位条件的校核；竖向设计校核。
2）建筑施工图纸的校核。内容包括：建筑物轴线的几何关系；平、立、剖面节点大样的几何尺寸；各层相对高程与总图是否对应。
3）结构施工图纸的校核。内容包括：校核墙、柱及梁等结构的尺寸校核；校核结构图与建筑图、设备图是否对应。
3、红线桩、水准点的校核
1）根据总平面图及地钉桩通知单对红线桩的原始依据进行校核。
2）校测红线桩的距离、夹角及坐标。
3）校测水准点的高差（业主提供的水准点不少于两个）。
4、编制施工测量作业指导书
施工测量作业指导书是全面指导测量放线的具体依据，它包括测量阶段及测量部位在施测过程中所采用的方法、仪器及放样数据。
5、与甲方办理红线桩、水准点及相关测量原始资料的交接手续。对移交后的桩点进行妥善保护，防止桩点受到扰动破坏。
六、测量工作的组织与管理
测量工作是项目管理的一项重要工作，测量工作质量的好坏直接影响工程的使用功能，是工程能否按时交付使用的必要保证。
1、人员组织
组建一支测量专业队伍，在工程经理部总工程师的领导下负责整个工程的测量与验线工作。组测量,负责土建施工期间的日常测量工作；验线组，负责各项测量放线的检查验收工作。
2、测量仪器配备（见下表）
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仪 器 名 称
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精 度
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数 量
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经 纬 仪
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±2〃
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1台
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水 准 仪
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DS3
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1台
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50米钢尺
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一级
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1把
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计 算 机
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1台
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3、测量记录管理
各项测量记录要做到原始真实、数据准确、内容完整、字体工整。记录应当场填写清楚，不允许转抄撰写，要保持记录的原始性，并妥善保管在工程结束后交有关部门保存。
4、测量计算
测量计算工作要做到依据正确、方法科学、计算有序、结果可靠，在计算过程中要做到步步有校核，校核应视具体情况采用复算校核、总和校核、几何条件校核及变换计算方法校核。
5、验线
验线工作的依据应原始、正确、有效；验收的精度高于施测的精度；验线工作在人员、仪器及测法上应与放线工作不相关，独立进行；验线的部位主要包括关键环节与薄弱部位。
七、基础结构施工测量放线
1、依据红线桩点测设建筑物控制网，桩点尽量布置在远离基坑、土质较稳定、通视情况良好的地方。在控制网外廓线上测设控制地下结构外墙的控制线和建筑物主轴线，同时应注意避开结构墙、柱，以便向基坑投测轴线。
2、建筑物控制网经自检和监理验收后，紧邻红线的控制线须申请规划部门验线，验收合格后方可破土动工。
3、建筑物的高程控制点与平面控制网点布置在同一桩点，从而保证建筑物旁有二至三个高程控制点，以便向各施工部位引测标高时进行附合水准路线校核。
4、垫层施工完成后，依据建筑物控制网向垫层上投测建筑物上廓主轴线，投测前应先核对建筑物控制网点是否有变动。投测后应在垫层上校核轴线间距、轴线夹角及对角线尺寸，基础长度或宽度在30m～60m时，允许误差±10mm，基础长度或宽度在60m～90m时，允许误差±15mm对角线尺寸误差为边长误差的√2 倍，外廓轴线间的夹角的允许误差为1′。
八、±0.00以上结构施工测量放线
1、施工至首层楼板时，将建筑物控制点由室外引至外墙，首层以上各层的轴线由控制点采用全站仪投测垂线法向上引测，引至外墙的控制点。在各楼层或施工段上形成闭合图形，投测后必须校核边长和夹角，边长相对中误差1/8000，测角中误差±24″。
2、高程控制应由首层标高控制线向上引测，每次引测均应由首层开始垂直向上用钢尺量距，同样要注意悬挂标准重物，并进行尺长和温度改正，每次引测还应由首层三个不同地方向上引测，然后在同层进行闭合校核，校核无误后进行闭合调整，经监理验收后方可使用。标高引测时应注意层高和全高的控制，层高允许误差±3mm，全高±15mm。
九、施工测量质量保证措施
1、加强现场内的测量桩点的保护，所有桩点均明确标识，防止用错和破坏。
2、所有质量活动均应按照《工程测量专业质量手册》以及实测细则文件规定的程序进行。
3、测量作业各项技术按《工程测量规范》进行。
4、测量人员必须持证上岗，测量仪器必须全部经检验校核后再使用，并设专人保管，专人使用，轻拿轻放，避免碰撞。
5、进场的测量仪器设备，必须检定合格且在有效期内，标识保存完好。
6、依据甲方提供的“坐标成果单”及总平面图、基础平面图，制定工程定位放线平面图，复核原基础平面图细部尺寸，内部复测之后，经监理单位复测验收。
7、必须认真执行现场测量放线签证的有关程序，放线人员进行各部位的放线和自检，项目主管师组织复验后，报审监理单位复验，未经监理单位验收签证的不得进行下道工序。
8、控制点选在通视良好，利于长期保存的地方，并埋设混凝土固定桩。
9、施工图、测量桩点，必须经过校算校测合格才能作为测量依据。
10、轴线放完后要求进行闭合检查。每一项测量工作都要进行自检——互检——交接检。
十、仪器保养和使用制度
1、仪器实行专人负责制，建立仪器管理台帐，由专人保管、填写。
2、所有仪器必须每年鉴定一次，并经常进行自检。
3、仪器必须置于专业仪器柜内，仪器柜必须干燥、无尘土。
4、仪器在运输过程中，必须手提，禁止置于有震动的车上。
5、仪器使用完毕后必须进行擦拭，并填写使用情况表格。
6、仪器现场使用时，测量员不得离开仪器。
7、水准尺不得躺放，三角架、水准尺不得做工具使用。
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